静岡県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価（51位〜100位）
※相互リンクを貼るだけで上の「注目の店舗」に掲載できます。店舗情報変更から申請ください。
-
3回
51明和自動車工業（有）
浜松市西区伊左地町2104
3 0 0 -
3回
52HOTGARAGE
浜松市東区篠ケ瀬町713
3 0 0 -
3回
53株式会社田沼ボデーサービスセンター
藤枝市上青島302−3
3 0 0綺麗な店舗です！ -
3回
54有限会社ダイヤ自動車
静岡市葵区長沼2−18−38
3 0 0営業時間：9：00〜20：00 -
3回
55有限会社川井自動車
島田市向谷2丁目14−10
3 0 0 -
3回
56松本自動車有限会社 - 磐田営業所（SUZUKI）
磐田市岩井1883−1
3 0 0 -
2回
57永田モータース
裾野市御宿668
2 0 1 -
2回
58（有）クリエイティブクボタオート
駿東郡長泉町中土狩258−4
2 0 0 -
2回
59沼津ヤナセ（株）
駿東郡清水町八幡17−1
2 0 0 -
2回
60野極自動車
伊豆の国市南江間528−2
2 0 0 -
2回
61石田自動車
沼津市足高381−1
2 0 0 -
2回
62杉山鈑金塗装工業所
沼津市下香貫七面1106−4
2 0 0 -
2回
63スズキ沼津販売（株）ブラザース
沼津市上香貫三貫地1249−2
2 0 0 -
2回
64（株）高塚モータース
牧之原市須々木1250−2
2 0 0 -
2回
65（有）杉本モーター商会
藤枝市岡出山3丁目15−13
2 0 0 -
2回
66（有）内藤自動車
藤枝市上藪田88−13
2 0 0 -
2回
67（有）藤花自販
焼津市越後島393
2 0 0 -
2回
68八木モータース
富士市水戸島本町15−24
2 0 0 -
2回
69（株）古屋モータース
富士市依田橋町6−30
2 0 0 -
2回
70望月モータース
富士宮市小泉2068−1
2 0 0 -
2回
71（株）ENEOSウイング静岡カーケアセンター
静岡市清水区清開3丁目2−1
2 0 0 -
2回
72（株）協南自動車工業
静岡市駿河区登呂6丁目3−27
2 0 0 -
2回
73静岡三菱自動車販売（株） - 静岡東店
静岡市駿河区国吉田1丁目2−23
2 0 0 -
2回
74（株）萩原ボデー
静岡市駿河区国吉田1丁目17−17
2 0 0 -
2回
75村田ボーリング技研（株）
静岡市駿河区北丸子1丁目30−45
2 0 0 -
2回
76中沢ボーリング（株）
静岡市葵区音羽町11−3
2 0 0 -
2回
77I＆Iサービス
磐田市掛塚2988
2 0 0 -
2回
78（有）平井モータース
磐田市駒場7003−1
2 0 0 -
2回
79竜洋スズキ商会
磐田市岡997
2 0 0 -
2回
80（有）カーショップミズノ
御前崎市上朝比奈4253−2
2 0 0 -
2回
81落合モータース
掛川市上内田880−1
2 0 0 -
2回
82オートサービスOM
掛川市家代592−1
2 0 0 -
2回
83（有）市川モータース
浜松市浜北区寺島992−1
2 0 0 -
2回
84（株）ガレージベルボ
浜松市浜北区内野1753
2 0 0 -
2回
85（株）ワシヅモータース
湖西市太田1014−3
2 0 0 -
2回
86野又モータース
浜松市中区小豆餅2丁目2−2
2 0 0 -
2回
87（株）佐上商会
浜松市東区丸塚町94−1
2 0 0 -
2回
88（有）良和商会
浜松市南区参野町175
2 0 0 -
2回
89竹下オートサービス
浜松市南区飯田町210−1
2 0 0 -
2回
90ガンズオートサービス
浜松市南区米津町1939−1
2 0 0 -
2回
91ピットロード浜松
浜松市東区笠井町1307
2 0 0 -
2回
92浜松小松フォークリフト（株）
浜松市西区桜台1丁目6−15
2 0 0 -
2回
93ピットボーイ車検センター
富士市蓼原883−2
2 43 45 -
2回
94有限会社岩本塗装工業
静岡市清水区北脇277
2 0 0 -
2回
95有限会社オートボデーショップナカムラ
富士市久沢978−1
2 32 35 -
2回
96Ｍ‐ｏｎｅＡｕｔｏ
磐田市中泉2734−21
2 0 0 -
2回
97有限会社林モーターサービス
浜松市中区西浅田1丁目10−5
2 0 0 -
2回
98有限会社浦川自動車整備工場
浜松市天竜区佐久間町浦川2848−1
2 0 0 -
2回
99アライメント浜松（自動車板金・塗装・用品）
浜松市西区篠原町20818−1
2 0 0営業時間：8:00〜19:00 定休日：日曜日 Web参照 -
2回
100Car live AUTO 有限会社カリブオート
伊東市吉田1026−140
2 1 0
スポンサード リンク
スポンサード リンク
からの求人-
平岡ボデー株式会社
設備メンテナンス 今年度賞与実績4ヶ月/年間休日118日/_正社員_施工管理・設備・環境保全//0017075948-1-静岡県
整備に集中したいと思い転職を決意。 大好きな自動車に携われる当社に入社しました。 主に整備をするのは自動車のパーツを造... ンス 自動車製造機械の点検や部品交換、修理をお任せ! 自動車...
-
太陽建機レンタル株式会社
【愛知】建機の整備スタッフ~三井物産・住友商事グループ/キャリアアップ可能~-静岡県
マ等の整備経験、または知識がある方。車両や機械器具の整備がや... 2級以上の自動車整備士の有資格者 <必要資格> 必要条件:普通自動車免許第一種 歓迎条件:自動車整備士2級 【勤務時...
-
フィリップ モリス ジャパン合同会社
将来に備えた働き方が選択できる(企画営業・販促企画)-静岡県
ケティングデータを用いた販促企画の立案・実行。 喫煙環境の整備を提案。 •ユーザー向け お客様ひとり一人にIQOSの特... 両立させて働きたい方 普通自動車免許(AT可) 営業経験2...
なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
