静岡県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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53回
マルコウ自動車工業（株）
静岡市駿河区広野4丁目8−25
53 0 1www.excrawler.com JIMNY ジムニー専門店 静岡県静岡市 マルコウ自工です。ジムニーのことならおまか... -
39回
三善自動車工業
富士宮市野中町70
39 0 0 -
28回
Rgarage
御前崎市塩原新田602
28 0 0 -
28回
（株）ワシヅモータース
湖西市太田1014−3
28 0 0 -
26回
モータース森脇
藤枝市八幡280−1
26 0 0 -
26回
ムラマサオートモーティブ
袋井市浅岡175−1
26 0 0 -
26回
オリエンタルモータース
浜松市東区長鶴町235−2
26 0 0 -
25回
石上商会
島田市中溝町1641−13
25 0 0 -
24回
（有）静浦自動車工業
沼津市志下498−1
24 0 0 -
21回
10スガヤオートボデー
富士市宮下197−3
21 0 0 -
18回
11鳥居自動車工業（株）
富士市柚木390−2
18 0 0 -
18回
12（有）南部モータース
浜松市南区都盛町265−1
18 0 0 -
17回
13（株）シンコーボディー
富士市宮島616−4
17 34 35 -
17回
14高田自動車
静岡市葵区田町1丁目68−3
17 0 0 -
17回
15榊原自動車（株）
浜松市南区四本松町528
17 0 0 -
16回
16鍵山自動車
沼津市東原253−5
16 0 0 -
14回
17スズ昌自動車
磐田市篠原457−3
14 0 0 -
13回
18オートガレージピットロード
静岡市駿河区西島256−4
13 0 0 -
12回
19カーショップゴールドウイング（GOLD WING）
下田市五丁目6−6
12 0 0 -
11回
20（有）内藤自動車
藤枝市上藪田88−13
11 1 0 -
11回
21高柳自動車工業
富士市錦町1丁目1−22
11 0 0 -
11回
22（有）秋定自動車整備
袋井市国本2389−1
11 0 0 -
11回
23松永自動車（株）
菊川市嶺田4500
11 0 0 -
11回
24（有）オートガレージカトウ
浜松市西区神ケ谷町8603−2
11 0 0 -
10回
25テクニカルオート・イシダイ屋
島田市相賀21−27
10 7 7テクニカルオート イシダイ屋 自動車、バイク他、エンジン付きのもの 修理・販売・車検・点検 会社名はイシダイ屋と、... -
10回
26（有）湯原自動車工業
沼津市杉崎町426−5
10 0 0 -
10回
27島田モーターサービス（株）
島田市向島町2960−5
10 0 0 -
10回
28K‐FACTORY
富士宮市杉田1269
10 0 3 -
10回
29伊藤自動車
磐田市匂坂中815
10 0 0 -
10回
30（株）ガレージベルボ
浜松市浜北区内野1753
10 0 0 -
10回
31トータルリペアＳＯＮＥ
静岡市清水区駒越中2丁目7−17
10 0 0 -
10回
32有限会社ＫＴＲ小山工場
駿東郡小山町用沢250−6
10 0 1 -
9回
33（株）大川モータース
駿東郡長泉町中土狩1010−2
9 0 0 -
9回
34（株）マックモータース
伊豆の国市田京155−2
9 0 0 -
9回
35（有）鈴武オートワーク
富士市大淵2825−3
9 0 0 -
9回
36モーターランドｓ・ｓ
沼津市志下538
9 0 0 -
8回
37石田自動車
沼津市足高381−1
8 0 0 -
8回
38富士見自動車修理所
富士市津田町212
8 0 0 -
8回
39（有）遠藤モータース
富士宮市西町2−6
8 0 0 -
8回
40一橋鈑金
磐田市見付6007−1
8 0 0 -
8回
41大石自動車
掛川市千浜6456−1
8 0 0 -
8回
42トキワオート（株）
浜松市東区有玉北町1415−1
8 0 0 -
8回
43トリックスター
浜松市東区上石田町761−2
8 0 0 -
8回
44大畑モータース
静岡市駿河区手越69
8 0 0 -
7回
45萩原自動車
三島市平田182−9
7 0 0 -
7回
46（有）加藤自動車工業
沼津市西沢田18−4
7 0 0 -
7回
47佐藤オート
沼津市戸田1613−1
7 0 0 -
7回
48鈴木モータース
熱海市下多賀1374−12
7 0 0 -
7回
49カーショップタカツカ
牧之原市菅ケ谷280−1
7 0 0 -
7回
50プロ自動車
島田市金谷東2丁目2969−14
7 0 0
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
