静岡県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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60回
スズ昌自動車
磐田市篠原457−3
60 0 0 -
29回
（株）シンコーボディー
富士市宮島616−4
29 33 35 -
25回
マルコウ自動車工業（株）
静岡市駿河区広野4丁目8−25
25 0 0www.excrawler.com JIMNY ジムニー専門店 静岡県静岡市 マルコウ自工です。ジムニーのことならおまか... -
15回
（有）平山モータース
浜松市浜北区小松1593
15 0 0 -
14回
（有）イセヤオート
浜松市南区石原町541
14 0 0 -
14回
有限会社西野商会
浜松市中区富塚町3780−46
14 0 0 -
11回
オートガレージモチヅキ
静岡市駿河区西脇343−3
11 0 0 -
8回
有限会社カーライフ和
富士市久沢1691−21
8 3 17 -
5回
カーディスカウントエリア
伊東市吉田758−10
5 0 0 -
5回
10ふじ自動車鈑金
富士市伝法3189−1
5 0 0 -
5回
11松永自動車（株）
菊川市嶺田4500
5 0 0 -
5回
12内外自動車工業（株）
掛川市城西1丁目13−23
5 0 0 -
5回
13トキワオート（株）
浜松市東区有玉北町1415−1
5 0 0 -
4回
14（有）沼津カーピットサービス
沼津市東間門2丁目5−3
4 0 0 -
4回
15プロ自動車
島田市金谷東2丁目2969−14
4 0 0 -
4回
16（有）内藤自動車
藤枝市上藪田88−13
4 0 0 -
4回
17のなか自動車整備工場
富士市厚原1810−7
4 0 0 -
4回
18イナバオートプロジェクト
富士宮市下条616−6
4 0 0 -
4回
19（株）要ワークス
浜松市東区豊町392
4 0 0 -
4回
20株式会社浜松鈑金 - 本社
浜松市東区中田町829−1
4 0 0 -
4回
21早坂自動車
富士市厚原301−4
4 0 0 -
4回
22山本工業所
賀茂郡西伊豆町仁科537−2
4 1 1この度、ホームページをオープン致しました。「車をぶつけてしまった…」「最近車の調子が悪い…」そんなとき、大切なお車の「か... -
3回
23日之出自動車工業（株）
榛原郡吉田町神戸1178
3 0 1 -
3回
24（有）富士ピジョン商会
富士市柚木217−1
3 0 0 -
3回
25（株）堀越ラジエーター製作所
静岡市葵区古庄3丁目28−23
3 0 0 -
3回
26宇田自動車工業
磐田市豊岡金洗5971−1
3 0 0 -
3回
27谷口モータース
浜松市南区米津町1760−1
3 0 0 -
3回
28トリックスター
浜松市東区上石田町761−2
3 0 0 -
3回
29（有）南部モータース
浜松市南区都盛町265−1
3 0 0 -
3回
30増田サイクル
静岡市駿河区用宗2丁目4−13
3 0 0 -
3回
31有限会社オートボデーショップナカムラ
富士市久沢978−1
3 32 36 -
2回
32カーリペアワタナベ
裾野市千福293−1
2 1 0 -
2回
33萩モータース
三島市萩384−1
2 0 0 -
2回
34（有）森下自動車
榛原郡川根本町東藤川732−2
2 0 0 -
2回
35モータース森脇
藤枝市八幡280−1
2 0 0 -
2回
36オートエフ
富士市厚原74−2
2 0 0 -
2回
37（有）中丸自動車
富士市中丸211−1
2 0 0 -
2回
38（有）石坂自動車工業
富士市石坂57−4
2 0 1 -
2回
39（有）鈴武オートワーク
富士市大淵2825−3
2 0 0 -
2回
40東名モーター富士（株）
富士市本市場424−9
2 0 0 -
2回
41大久保自動車
富士宮市山本395−4
2 0 0 -
2回
42（株）静岡シェルカードック
静岡市清水区鳥坂1617−1
2 0 0 -
2回
43キャルストリート
静岡市駿河区用宗1丁目35−26
2 0 0 -
2回
44（株）シャフト
袋井市浅岡247−1
2 0 0 -
2回
45イワセ自動車
菊川市堂山新田651−1
2 0 0 -
2回
46（資）田島商会
菊川市半済1216
2 0 0 -
2回
47（有）市川モータース
浜松市浜北区寺島992−1
2 0 0 -
2回
48エイティーズ
浜松市東区市野町1378
2 0 0 -
2回
49（有）タノモギカーサービス
浜松市東区中郡町599
2 0 0 -
2回
50HOTGARAGE
浜松市東区篠ケ瀬町713
2 0 0
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ます。再起動などを試しても直らない場合は、施工スタッフに修理依頼が入ります。現場に向かい、故障の原因を探りましょう。ケー... 実務経験をお持ちの方 普通自動車運転免許(AT限定可) 学歴...
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なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
