静岡県富士市の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
※相互リンクを貼っていただくと、この位置に掲載されます。店舗情報変更から申請ください。早い者勝ちです！
-
33回
鳥居自動車工業（株）
富士市柚木390−2
33 0 0 -
23回
スガヤオートボデー
富士市宮下197−3
23 0 0 -
14回
（有）富士ピジョン商会
富士市柚木217−1
14 0 0 -
12回
（株）シンコーボディー
富士市宮島616−4
12 33 35 -
10回
三和モーター商会
富士市吉原5丁目7−17
10 0 0 -
10回
カーケアスタジオ富士柚木店
富士市柚木224−1
10 0 0 -
9回
米倉自動車工業所
富士市浅間本町4−13
9 0 0 -
8回
横溝自動車工業所
富士市鷹岡本町4−8
8 0 0 -
8回
高柳自動車工業
富士市錦町1丁目1−22
8 0 0 -
8回
10有限会社オートボデーショップナカムラ
富士市久沢978−1
8 32 36 -
8回
11有限会社オートピア中島
富士市中島348−1 中島ビル1F
8 0 0営業時間：営業時間：8:00〜18:00 定休日：日曜日及び祝祭日（但し、展示会開催日はショールームのみ営業します。） -
8回
12早坂自動車
富士市厚原301−4
8 0 0 -
7回
13ガンズオートプレイス
富士市青島町216−2
7 0 0こんにちは！ガンズでは、出会いを大切にしています。お車のことで お悩みの方、気軽にお声かけ下さい。お時間が許される限り、... -
6回
14コンドル自動車
富士市松岡939−4
6 0 0 -
6回
15かとう自動車工業
富士市宮島1445−3
6 0 0 -
6回
16大石モータース
富士市中里1305−6
6 0 0 -
6回
17CAR’Sサノ
富士市伝法1832−1
6 0 0 -
5回
18加藤モータース
富士市西船津99−9
5 0 0 -
5回
19太田自動車商会
富士市今泉3990−1
5 0 0 -
4回
20（有）オートピア中島
富士市中島348−1
4 0 0 -
4回
21（有）石坂自動車工業
富士市石坂57−4
4 0 1 -
4回
22（株）古屋モータース
富士市依田橋町6−30
4 0 0 -
4回
23（有）小泉自動車工業
富士市青島210−1
4 0 0 -
4回
24東名モーター富士（株）
富士市本市場424−9
4 0 0 -
4回
25秋山モータース
富士市神戸3−2
4 0 0 -
4回
26有限会社鈴木自動車工業
富士市久沢196
4 0 0 -
4回
27有限会社協立自動車
富士市今泉753−1
4 0 0 -
3回
28（有）AUTO・ACCESS
富士市大淵2294−2
3 0 0 -
3回
29愛鷹自動車工業（株）
富士市大野新田244−1
3 0 0 -
3回
30岳洋自動車販売修理工場
富士市檜新田287−2
3 0 0 -
3回
31CAR’Sサノ
富士市伝法1832−1
3 0 0 -
2回
32（株）ウラタモータース
富士市中之郷2387−3
2 0 0 -
2回
33オートエフ
富士市厚原74−2
2 0 0 -
2回
34（有）中丸自動車
富士市中丸211−1
2 0 0 -
2回
35（有）オートファクトリー加藤
富士市横割3丁目6−32
2 1 0 -
2回
36富士見自動車修理所
富士市津田町212
2 0 0 -
2回
37（有）塩沢モータース
富士市中央町3丁目12−15
2 0 0 -
2回
38（有）昭和オートリペア
富士市依田橋103−1
2 7 15 -
2回
39（有）小泉自動車工業
富士市青島210−1
2 0 0 -
2回
40中日本自動車工業
富士市国久保3丁目5−45
2 0 0 -
2回
41イナバ車輌サービス
富士市中野232−1
2 0 0 -
2回
42オートゼピタル（AUTOZEPITAL）
富士市比奈273−3
2 0 0 -
2回
43エムエムモーター
富士市一色671−7
2 0 0車のことなら何でもご相談ください、広告費等かけていないのでそのぶんお安く提供できます。当店でお買い上げになられたお客様は... -
1回
44レオ・ワークス
富士市厚原661−10
1 0 0 -
1回
45のなか自動車整備工場
富士市厚原1810−7
1 0 0 -
1回
46O．T．Kモータース
富士市岩本111−5
1 0 0 -
1回
47遠藤自動車工業
富士市前田258−13
1 0 0 -
1回
48（有）中丸自動車
富士市中丸211−1
1 0 0 -
1回
49望月モータース
富士市松岡1564−12
1 0 0 -
1回
50寿コーポレーションコットンワークス（KOTTONWORKS）
富士市川成島15−4
1 0 0
スポンサード リンク
スポンサード リンク
からの求人-
プライムアースEVエナジー株式会社 大森工場
[正]プライムアースEVエナジー/電池部品の製造、マシーンオペレーター-湖西市
で面接実施中!!】 トヨタ自動車とパナソニックの遺伝子を継... 売するため、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 2015年に親会社であるトヨタ自動車が発表した「トヨ...
-
プライムアースEVエナジー株式会社 大森工場
[正]面接会予約受付中/プライムアースevエナジー-湖西市
で面接実施中!!】 トヨタ自動車とパナソニックの遺伝子を継... 売するため、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 2015年に親会社であるトヨタ自動車が発表した「トヨ...
-
株式会社ベビーカレンダー
カスタマーエンジニア-三島市 大社町
サポート ・部材手配・導入支援を含む営業サポート ・製品の修理・代替品対応などの社内処理業務 応募資格 学歴不問 求める... 月30,000円まで ※ 自動車通勤の場合は、交通費の支給は...
なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
