静岡県沼津市の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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35回
（有）静浦自動車工業
沼津市志下498−1
35 0 0 -
13回
（トータルカーサービス） アクティブガレージ
沼津市小諏訪905
13 0 0静岡県沼津市で営業しておりますアクティブガレージです。お車が古い！走行距離が多い！と今お乗りの愛車を諦めていませんか？一... -
11回
オートガレージBros．
沼津市西沢田17
11 0 0 -
11回
SUZUKI自動車販売ユナイテッド
沼津市大諏訪584
11 0 0 -
10回
（有）原町モータース
沼津市原237
10 0 0 -
9回
（有）磯部モータース
沼津市大岡94−1
9 0 0 -
9回
（株）フリーダムサービス
沼津市中瀬町10−6
9 0 0 -
8回
株式会社イータス
沼津市大岡1128
8 0 0 -
7回
（有）西野自動車工業
沼津市松長743−2
7 0 0 -
7回
10（有）湯原自動車工業
沼津市杉崎町426−5
7 0 0 -
6回
11（有）宮崎自動車
沼津市西沢田368−2
6 0 0 -
5回
12鍵山自動車
沼津市東原253−5
5 0 0 -
4回
13石田自動車
沼津市足高381−1
4 0 0 -
4回
14AZEAUTO
沼津市東椎路733−1
4 0 0 -
4回
15丸中自動車
沼津市志下706
4 0 0 -
3回
16（有）大橋自動車センター
沼津市一本松659−6
3 0 0 -
3回
17いくま自動車（沼津市）
沼津市東椎路900−1
3 0 0営業時間：9:00〜18:00 ※TELは時間外も可 定休日：日・祝、第２第４土曜（HP参照） -
2回
18（株）スマートトレーディング
沼津市松長1064
2 1 0 -
2回
19カーサービス・トク
沼津市柳沢233−1
2 0 0 -
2回
20（有）ビークルショップ沼津
沼津市米山町507−3
2 0 0 -
2回
21（有）北出自動車
沼津市大諏訪879−8
2 0 0 -
2回
22（有）しろくま自動車
沼津市大岡2754−1
2 0 0 -
1回
23スズキ販売ブロードカー
沼津市鳥谷1−1
1 0 0 -
1回
24横山自動車
沼津市井出1772−1
1 0 0 -
1回
25志村自動車
沼津市西間門64−1
1 0 1 -
1回
26（有）鈴木サイクル商会
沼津市市道町3−6
1 0 0 -
1回
27（有）大木自動車整備工場
沼津市内浦重須310−29
1 0 0 -
1回
28坪内モータース
沼津市西浦木負216−94
1 0 0 -
1回
29グッドガレージ
沼津市松長791−2
1 0 0 -
1回
30（有）静浦自動車工業
沼津市志下498−1
1 0 0 -
1回
31後藤モータース
沼津市下香貫宮脇354−1
1 0 0 -
1回
32クキタ自動車
沼津市大諏訪482−1
1 0 0 -
1回
33佐藤オート
沼津市戸田1613−1
1 0 0 -
1回
34稲木自動車工業所
沼津市戸田1896−1
1 0 0 -
1回
35モーターランドｓ・ｓ
沼津市志下538
1 0 0 -
1回
36田内自動車修理工場
沼津市口野145−15
1 0 0 -
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37（有）アベ自動車
沼津市井出5
0 0 0 -
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38（有）イナモ自動車
沼津市西椎路147−1
0 0 0 -
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39中西モータース
沼津市石川652−5
0 0 0 -
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40一杉孝男
沼津市大塚112−1
0 0 0 -
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41（有）沼津カーピットサービス
沼津市東間門2丁目5−3
0 0 0 -
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42オートサービスヌマセキ
沼津市蛇松町1893−20
0 0 0 -
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43MKオートサービス
沼津市平沼964−2
0 0 0 -
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44松下モータース
沼津市内浦三津121
0 0 0 -
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45ブロードカー自動車販売（株）本社ダイハツ店
沼津市鳥谷1−1
0 0 0 -
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46エイシン・オート
沼津市大平1886
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47スイングオート（株）
沼津市西島町18−66
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48スズキ沼津販売（株）ブラザース
沼津市上香貫三貫地1249−2
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49いくま自動車
沼津市東椎路900−1
0 1 0 -
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50エキスパート
沼津市足高241−462
0 0 0
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
